李克强会见国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃

李克强会见国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃

新华社合肥12月8日电 国务院总理李克强12月8日下午在安徽省黄山市会见来华出席第七次“1+6”圆桌对话会的国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃。

李克强表示，中国是全球经济治理的参与者、维护者、建设者，长期以来同基金组织保持良好合作关系。中方愿继续同包括基金组织在内的各方加强宏观政策协调，应对债务、气候变化等全球性挑战，为促进世界经济复苏和可持续发展作出更大贡献。中方愿全面落实二十国集团缓债倡议，同有关成员一道参与并制定公平、合理的债务重组方案。

李克强指出，改革开放是中国取得巨大发展成就的重要经验。中国坚持改革开放的基本国策，坚持走和平发展道路，持续推进高水平对外开放，在制造业领域已经完全放开的基础上，推进服务业开放。我们将保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，这有利于维护国际产业链供应链的稳定。

格奥尔基耶娃表示，基金组织高度重视发展同中国的关系，赞赏中方优化调整防疫政策，相信将有助于促进经济增长。基金组织愿同中方紧密合作，推动各国加强宏观政策协调，防止世界经济碎片化，携手应对气候变化、债务等共同挑战。

肖捷参加会见。

责编:刘安琪 | 审核:李震 | 总监:万军伟

（来源：新华社）

一、C919还需长江1000A，短期运20仍是改装空警3000最佳选择

众所周知，长期以来，由于缺乏足够数量的战略运输机和国产大型客机，国产大型预警机的发展规模，一直都备受制约。至今，中国空军的主力预警机，也仍然以基于运-9改装而来的空警-500为主。数字体制有源阵列雷达的技术加成，让空警-500足以成为中国空军，特别是歼-20战机的得力帮手。但是，运-9平台自身4500公里的最大航程，注定了空警-500在作战半径和滞空时间方面，远不如那些大型预警机。

不过，得益于近年国内航空技术近年开花结果，中国在大型预警机的平台选择上，拥有了更多的选择。其中，预计年底交付的C-919民航客机，根据商飞公布的手册，C919 ER延程型在15吨的标准载量下，最大航程可达5500公里。这个数据虽然看似与满载20吨的运-9不相上下。然而，C919面向民用市场，十分重视燃油效率，同样是巡航阶段，C919每小时油耗只有2.5吨左右，而运-9平台的每小时耗油量接近6吨。

换言之，同样进行预警机改装，减去最低5吨的人员设备死重，运-9其余的空间载重用于油料储存，最多能够增加1600公里左右的航程。而C919若进行预警机改装，则有望在原有的5500公里航程基础上，再增加4000公里左右的航程，这已经超过美国基于波音707改装而来的E-3预警机，甚至足以在关岛附近长时间活动。

不过，C919预警机改造行动所面临的一系列问题，也是难以忽视的。首先，C919客机目前仍使用美法合资制造的国外发动机，特朗普时期，美国就曾多次阻挠发动机出口，中国若基于C919发展预警机，惧怕中国突破岛链的西方国家，肯定会以何种理由，拒绝航空发动机的交付。

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其次，C919客机的国产发动机，长江1000A虽然已经完成研制工作，但是根据中航商发今年10月的最新进度，该发动机后续的测试，还需2到3年才能完成，再加上C919客机的民用订单已经累计到1000+。因此，尽管C919作为平台非常适合大型预警机改装。然而，出于发动机供应问题和确保民用市场订单不被影响，C919短期内还是做好自己的本职，更为适合。

但也不用灰心，随着运-20战略运输机机群初具规模，中国已经开始尝试开发运-20的其他军事用途，比如，前不久亮相的运油-20加油版，肚子大能装100吨油，改装成大型预警机后，其作战半径丝毫不会低于C919客机。香港《南华早报》近期也曾披露，继运油-20改装项目之后，中国还在进行空警-3000预警机的研制工作，改进平台很可能是运-20战略运输机。

并且，新的运-20预警机版本，可能不会像过去的空警-2000一样，背着一个笨重的大圆盘，而是可能像中华神盾舰一样，将数字体制的有源相控阵雷达，像贴瓷砖一样，与运-20的机体融合，这种技术被叫做共形相控阵天线技术，是中国电科14所在预警机领域正在推进的关键技术。短期内，我们大可以期待基于运-20改进而来的空警-3000，如何打破美国的F35包围圈，而长期，更经济的C919预警机乃至C929预警机，相信距离问世也只是时间问题而已。

二、乌克兰用俄式无人机炸俄军基地，技术难度仅等同于中国造一部手机

这几天，很多国外媒体都在分析乌克兰用无人机袭击俄军几个空军基地的事。根据俄方公布的说法，俄军防空力量及时拦截了来袭的无人机，但是无人机的残骸掉下来引起的爆炸造成基地的损失，恩格斯机场那边据说损失了2架图95，梁赞机场至少损伤了一架图22M3，一辆加油车爆炸，造成地勤人员三死五伤。通过视频来看，梁赞机场的爆炸事件很严重，爆炸威力相当大，目击者说几十公里之外都能目击到火光和浓烟，可能造成的实际损失比俄方公布的多。

目前，俄方没有公布拦截的无人机是那种，但是国外一些媒体分析，恩格斯2号机场距离俄乌边界700公里，能飞过去的很有可能是乌军手上的老式图141无人机。最大飞行速度为1100公里/小时，最大航程为1000公里。这个距离是够打到恩格斯机场的。

我看到很多人在说，能够执行这种远距离打击任务，一定是北约提供了协助。这么说也太高估这种打击任务的难度了。按照这个说法，伊朗生产的沙希德136无人机也能飞行上千公里打击目标，二战的时候德国的V1还能打英国城市，这是一定要北约帮助的？

从情报信息方面看。首先，这几个机场是哪支轰炸机部队的基地，具体位置在哪里，都是公开信息，这种大型设施随便找个地图就能查到坐标。乌克兰不可能不知道。

其次，稍微关注一点新闻就能关注到，攻击发生前几天，很多媒体已经通过商用卫星拍摄的照片，发现这些机场的飞机数量有所增加。

而且，前一阶段俄军利用这些轰炸机发射巡航导弹，连续对乌克兰境内电力设施发起了打击，乌军肯定会关注俄军轰炸机的行动。

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从技术方面看， 图141是上世纪70年代末到80年代末苏联研制生产装备的侦察无人机，本身的导航能力就能够让它飞到指定地区，这种自动导航自动驾驶能力就算不用卫星导航，靠惯性导航和程序控制都做得到。无非就是改改飞行程序，到达指定目标上空后，不是拍照返回，而是一头扎下去。打击各种大型固定设施，技术上是最简单的。乌克兰好歹还是军工科技比较强的国家，曾经为中国军工提供过重要技术支持，俄罗斯不给的图纸，乌克兰给了不少，不至于连这点都做不到。

其实图141和现在常见的各种无人机相比，外形本来就更像是巡航导弹，现在把侦察用的各种设备拆掉换成炸药，不就能当导弹用了吗。

说到这里，我想起珠海航展上，国内航天航空几个无人机、发动机大腕科研单位的总师们一起小聚边吃边聊，就聊到了俄乌战场上双方无人机的使用方式，然后觉得这在国内生产制造的话，除去机身、发动机和炸药，其它成本可能比一台普通安卓手机还要便宜不少。

手机还需要一个大屏幕呢，无人机不需要，手机玩游戏需要的3D渲染能力，无人机不需要，手机上的人机界面，无人机不需要。一个手机上的卫星导航芯片就能够同时使用GPS和北斗信号，一个导航软件就能做路径规划，对无人机来说够用了。手机上的摄像头看清较远距离上的建筑和大型车辆，加上现在还有手机专用的外挂热成像仪，加上这个无人机都能夜间识别目标，利用图形识别软件，玩成像制导。

拿一个国产手机，就能获取自杀无人机需要的导航控制功能，还用得着北约么？